Zespół projektowy zaprezentował wizję płynnego i prostego, a jednocześnie stylowego most z łatwym dostępem do peronów. Konstrukcja i idea projektu jest bardzo nieskomplikowana. Podpory mostu są zlokalizowane w odległościach około 25-30 metrów, a cała forma nosi znamiona nowoczesnej lekkiej konstrukcji w której niepotrzebne są duże, cieżki i kompleksowe elementy stalowe. W ten sposób powstaje forma łatwa w budowie, wykorzystująca prefabrykowane elementy transportowane przez kolej. Most może być wybodowany szybko i co ważne bez większych przerw w kursowaniu tutejszych pociągów.
Całość inwestycji to koszt 14,5 miliona euro z których 8,6 miliona euro pokryje Holenderski Bank Rabobank, którego siedziba znajduje się po jednej stronie mostu. Resztę kosztów pokryje Ministerstwo Transportu miasta Utrecht.
